Lang geleden

Het is alweer even geleden dat ik een post geplaatst heb. Maar dat betekend niet dat er niets gebeurd is in de tussentijd ;-)

Ik heb het motorblok even gelaten voor wat het is en me verder met het frame bezig gehouden.
Eind November ga ik met een frame een weekje sleutelen bij mijn ouders in de schuur om het frame verder af te bouwen en de cruciale "Café Racer" vorm aan te brengen.

Het frame staat nu alleen nog op de wielen en zowel de voorkant als achterkant is gestript.

Vandaag ben ik naar Motorsloop Woesthoff in Brummen geweest en ben goed geslaagd in het opzoeken van de juiste onderdelen voor de CX.

CX500 type Custom zijkapjes in die mooie "druppel" vorm

Allereerst heb ik mooie passende zijkappen gevonden van een Honda CX500 Custom welke één op één past op de CX500 Deluxe (welke ik heb). Als je terugkijkt naar mijn eerste post is duidelijk te zien dat deze kapjes beter bij het frame passen.

CX500 Custom tellerset

Naast de zijkappen een mooie complete tellerset meegebracht welke direct op mijn CX past. Hierdoor hoef ik niet heel veel aan te passen aan de kabelboom en alle electronica.

CX500 Custom koplamp en koplamp "oren"

Om de voorkant compleet te maken een CX500 Custom koplamp met de bijbehorende koplamp bevestiging. Ook dit past één op één op mijn CX. Enige puntje is dat de gehele koplamp verchroomd is. Dit ga ik zelf zwart spuiten en aanpassen naar hoe ik het uiteindelijk in mijn hoofd heb.

Je kan al een klein beetje zien dat de Café Racer look begint te komen.
Het zadel liep ik bij toeval op Markplaats tegenaan dus alleen maar meevallers .... tot nu toe ;-)

Gokje

Op internet een "mooie" 2-in-1 uitlaat gevonden voor de CX.

De verkoper uit Rotterdam heeft per mail laten weten dat de uitlaat "niet mooi meer is maar wel hard" :-)

Gelukkig dat de prijs dusdanig was dat ik de gok maar genomen heb. De uitlaat komt deze week binnen als het goed is. De uitlaatdemper op de foto (die gouden pijp) gaat er uiteraard wel af.

Motorblok opbouwen - start

Weer een update !!

Vanmorgen (na de F1 Grandprix van Korea) de berging in gedoken om het motorblok weer een beetje op te bouwen met alle nieuwe onderdelen die ik donderdag opgehaald heb.

   Eerst de transmissie-cover, koppeling-cover, oliefilter en toerenteller huis

 

Daarna het dynamo-huis, aandrijfas en waterpomp 

Alles ging verbazingwekkend goed in elkaar en met alle nieuwe keer-ringen, O-ringen en pakkingen heb ik er weer voorzichtig vertrouwen in dat de CX straks zonder lekken door het leven kan.

Voordat ik nu verder ga met het complete koelsysteem, carburateurs en startmotor ga ik eerst de rest van het motorblok schoonmaken en netjes polijsten. Om een beetje inzicht te krijgen in hoe vreselijk dat gaat worden (om te doen) heb ik alvast één cilinderkop gedaan met de messing borstel op de boormachine.

Het resultaat mag er wat mij betreft zijn !!

Voor (linker cilinderkop)

Na (rechter cilinderkop)

Het is wel weer mooi geweest voor vandaag. Volgende week meer !!

Dagje shoppen

Vandaag zijn de onderdelen voor het motorblok binnengekomen !!

Bij Ten Kate motoren in Nieuwleusen een hele doos vol bestelde onderdelen opgehaald vandaag.

Honda dealer Ten Kate Motoren

Alle O-ringetjes, pakkingen en keerringen zijn los verpakt dus al met al een mooi doosje vol zo.

De onderdelen

Om bij het in elkaar zetten van het motorblok er zeker van te te zijn dat er geen rommel achterblijft van binnen ben ik al een tijdje aan het kijken naar een mooi klein lucht compressortje.
Toen ik vandaag terug kwam uit Nieuwleusen ben ik nog even bij de Hoza langsgegaan en daar hadden ze een mooie aanbieden op een Ferm compressor. Ook deze dus maar ingeladen :-)

8 bar / 24 liter Ferm Compressor

Vandaag was dus een dagje shoppen !!
Dit weekend en volgende week voorzichtig weer het motorblok van de CX opbouwen met alle nieuwe onderdelen. En dan nadenken over de volgende stappen in dit project.

Boenen boenen boenen

Even een korte update.

Vandaag begonnen met het schoonmaken van de losse motoronderdelen. Als eerst heb ik het koppeling- en oliefilterhuis schoongemaakt en gepolijst. Na veel verschillende methoden geprobeerd te hebben blijkt het polijsten met een fijne messing staalborstel op de boormachine het beste te werken.
Ik maak eerst de lossen onderdelen schoon en nadat het motorblok weer grotendeels dicht zit de cilinderkop en de rest van het motorblok.

Messing borstel

Niet alle ouderdomsvlekjes zijn eruit te polijsten maar laten we eerlijk zijn zo'n bejaard motorblokje mag ook zijn vlekjes hebben.

Koppelingshuis

Operatie motorblok - 2

Vervolg "Operatie motorblok"

Na een M14 bout gekocht te hebben vandaag kon ik daarmee eindelijk de plastic ventilator verwijderen van de voorkant het motorblok en vervolgens het koppelingshuis.
Geen schokkende dingen gevonden op een aantal twijfelachtige pakkingen na.

Koppelingsdeksel verwijderd

Voor een motor van 32 jaar oud ziet alles er nog prima uit achter het koppelingshuis. De buitenkant ervan is echter een ander verhaal. Dikke lagen oud vuil en vet heb ik moeten verwijderen om een beetje normaal aan dit deel van de motor te kunnen werken. Voordeel daarvan is wel dat het blok in z'n totaliteit snel opknapt van een poetsdoek en wat reinigingsspray.

Koppelingshuis verwijderd

Ondertussen in Excel al een aardige lijst van part nummers verzameld (24 stuks) en komende dagen eens even mijn licht opsteken bij verschillende dealers en leveranciers van onderdelen wat e.e.a. moet gaan kosten en wat de levertijden zijn. Voor een wat oudere motor kan vooral het laatste nog wel eens tegen gaan vallen.

Operatie motorblok - 1

Operatie motorblok is van start gegaan !

Ik heb gister voorzichtig de achterkant van het motorblok verwijderd en de pakkingen, o-ringen en keerringen nagekeken. Al met al ziet het blokkie er nog prima uit. Nokkenasketting ziet er nog prima uit en de betreffende kettingspanner doet nog prima zijn werk.

 

Opengewerkte motor (achterkant)

Ben wel blij dat ik deze stap gezet heb want de keerring tussen de waterpomp en de nokkenas was duidelijk aan vervanging toe. Dit is ook een zwak punt van de CX.

Defecte keerring

Nu alle onderdeeltjes welke vervangen moeten worden bij elkaar zoeken en bestellen.
Binnenkort de andere kant van het blok (koppeling).